尽管国内新能源车渗透率已经创下54%的新高，但对于大多数消费者来说，买新能源车他们都会选择中国品牌。无论是合资还是豪华品牌，他们在新能源市场的话语权远不如燃油车时代。但从刚刚开幕的2025成都车展来看，合资和豪华品牌在新能源市场的反击已经开始。
smart精灵#5 EHD，福特智趣烈马，马自达EZ-60，沃尔沃全新XC70，奥迪E5 Sportback这五款在成都车展亮相的新车其实就代表了合资、豪华品牌在新能源市场的新实力。
smart精灵#5 EHD
smart精灵#5 EHD是smart首款插电混动车型，在成都车展首发之后将会在今年第四季度正式上市。新车整体延续纯电版车型的设计风格，大量圆润的“胶囊”元素提升了精致感。大灯组采用贯穿式设计，中部除连接灯带外，还嵌入四颗LED灯组。
车身尺寸方面，smart精灵#5 EHD长宽高虽然只有4705mm/1920mm/1710mm，但轴距达到了2900mm，内部空间利用率达到了85%。内饰与纯电版保持了一致，采用10.3英寸液晶仪表和双13英寸联屏组成。
动力方面，smart精灵#5 EHD搭载由1.5T发动机和电动机组成的插混系统。其实消费者对插混车型主要的要求就是够省油和长续航，而smart精灵#5 EHD在CLTC工况下馈电油耗为4.4L/100km，综合续航能达到1600km，这个实力已经足够与同级中国品牌车型竞争。
福特智趣烈马
福特首款全地形露营SUV在成都车展正式全球首秀，并宣布中文命名为“福特智趣烈马”。这款车基于“福特福域”原生智能新能源技术架构打造，与燃油版的纯越野不同，福特智趣烈马在保留硬派风格的同时，照顾到了更多户外活动的舒适性。
这款车是全球首款原厂配备可举升车顶的SUV车型，一键即可让车内后排头部空间提升36厘米。与行业其它车型二三排放平成床不同，福特智趣烈马的一、二排座椅可实现真“一键成床”。
智趣烈马还配备激光雷达和30+高精度传感器/摄像头，实现高阶辅助驾驶。官方表示，新车将达到行业第一梯队的智能辅助驾驶能力和智舱体验。
智趣烈马提供纯电与增程两种驱动方式。增程版搭载同级最大43.7kWh电池，CLTC纯电续航220km，满油满电综合续航1220km。纯电版车型配备105.4kWh超充电池组，续航达到650km。
马自达EZ-60
马自达EZ-60也在成都车展上进行了亮相，将在9月26日正式上市。新车基于长安EPA平台打造，提供纯电和增程两种动力选择，是马自达品牌面向新能源市场的重要转型力作。截至8月27日，该车小订数量已突破40000个，显示出市场对这款车型的较高期待。
马自达EZ-60保留了魂动设计语言，并加入了发光式车标，电子外后视镜等科技元素，颜值依然是一大亮点。新车长宽高分别为4850/1935/1620mm，轴距为2902mm，是一台中型SUV。与此同时为了迎合中国消费者的需求，新车在中控与副驾之间采用了大尺寸双联屏，并配L2级辅助驾驶功能。
动力方面则有纯电和增程可选，纯电版本搭载了峰值功率190kW的单电机，增程版本配备的是1.5L增程器和峰值功率190kW的电机。
沃尔沃全新XC70
沃尔沃全新XC70在成都车展前刚刚开启预售，价格区间为29.99-32.99万元。这款车基于沃尔沃最新SMA超级混动架构打造，定位介于XC60与XC90之间。值得注意的是，在开启预售后短短85分钟订单就突破5000台，市场热度远超预期。
沃尔沃全新XC70采用的是1.5T混动专用发动机+3DHT变速箱以及P1+P2+P4电机的架构，可以实现纯电、增程、混动、燃油直驱、全功率输出、能来回收等多种工况模式，可实现340kW的综合功率输出，零百加速仅需5.28秒。
沃尔沃全新XC70的电池容量达到39.6kWh，纯电模式下续航可达200km，综合续航更是高达1200km以上。并且支持快充，SOC 0-80%的充电只需23分钟。
奥迪E5 Sportback
虽然没有挂奥迪“四个圈”的LOGO，奥迪E5 Sportback 23.59-31.99万元的预售价还是吸引了不少消费者的关注。
奥迪E5 Sportback是上汽奥迪带来的豪华智能电动新锐，将于9月16日正式上市。其实早在8月18日，它就已经以23.59万元起的限时预售价启动预售。
奥迪E5 Sportback先融合了奥迪轿跑与瓦罐两大经典车身形态，侧身线条与外扩轮拱致敬RS6与初代TT的造型精髓。灯光设计灵感汲取自sphere概念车，首次引入极具呼吸感的环形星钻光幕。
性能部分是奥迪E5 Sportback的一大亮点，前后双电机综合输出功率高达579kW与800N.m峰值扭矩，配合双电机quattro智能四驱系统，零百加速仅需3.4秒。
续航方面，新车采用宁德时代CTP无模组电池，CLTC最高续航达773km。基于800伏高压平台架构，充电10分钟即可补充370km续航。
从上面几款新能源车我们已经可以感受到合资和豪华品牌新能源产品的变化。它们的亮相或是预售都受到了不少的关注，说明在新能源赛道合资和豪华品牌是有能力打造出具有市场竞争力产品的，但最终的销量如何？还是要看定价。
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超
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